以將滿載3561噸的飛鵬級,推高到3000米高度,以每小時350公里的速度飛行,本身就是非常可怕的發動機。
就從推力來看,推動602噸的飛廉運輸機,在接**流層的高空飛行,也是綽綽有餘的。
而暴風發動機屬於斜式爆轟火箭發動機,不僅僅輸出動力非常狂暴,燃料熱效率可以提高30%左右。
加上溫差發電模塊,整體熱效率比常規噴氣式發動機高了50%左右。
熱效率的提升,意味着單位燃料成本下降,而n20高能燃料的體積和重量,又明顯小於航空煤油。
這麼多優勢下,楊光如果還無法完成設計規劃,那就真的太無能了。
一旁的金大龍,知道現在可不能認慫,燧人系出錢又出技術,商飛要是不拿出點成績來,就真的說不過去了:
「常總,我和楊總工討論過了,下個月開始進行實際生產,明年下半年,原型機應該可以完成了。」
常輔國開口說道:「嗯!你們儘快弄,雖然地效運輸船運輸量大,速度也相當快,但一部分區域還是要靠運輸機的。」
突然想到一個問題的金大龍,有些擔憂的提醒道:「常總,如果採用火箭發動機,那國外的適航證就很難拿到了。」
「沒關係,國內市場夠用了,而且沒有國際適航證,又不代表不能飛國際航線。」常輔國無所謂的笑道。
比如漠北、中亞之類,這些地區的國際航線,燧人系可以獨立和對方談判,根本不需要西方的承認。