預測的東西。
因此加強對於航天產業的控制,以及讓航天產業和民間融合起來,才可以避免山頭的出現。
戴小海這些普通人,並不知道上層的思考,卻對於網絡航天思考大賽非常熱切。
「就你那作文水平,還是算了吧!」他老婆陳芸毫不客氣地笑道。
戴小海卻還不死心:「這有不是寫作文,大賽可沒有要求文體,我覺得可以試一試。」
夾起一塊青椒,陳芸提醒道:「隨你便,反正買票你就別想了。」
「知道。」戴小海雖然不甘心,卻沒有不顧一切的念頭,如果價格可以優惠到20萬左右,他倒是可以考慮一下。
其實一張票30萬華元,航天局還是可以賺錢的,近地軌道的發射成本非常低,每公斤物資大概只需要80~120華元左右。
一個人加上宇航服大概在90~100公斤左右,加上吃喝拉撒的錢,和相關的培訓成本,去一次天宮空間站,綜合成本大概在8萬華元/人左右。
如果是去月球,成本也不會高於100萬/人。
顯然隨着技術的革新,大中華的航天技術越發完善起來,運行成本也變得越來越低了。
太空旅遊的國內票價,看似是揮淚大甩賣,很多人都以為自己賺了,但航天局絕對不會虧。
而這一次中華航天局公佈的太空旅遊車票,也在國內外的網絡中,迅速引起了巨大的反響。
大中華內部拿得出30萬華元的人大有人在。
而國外的售價,雖然高達888萬華元,這個價格在很多富豪眼中,不過是九牛一毛。