第二章 馬澤平的天賦

    「現在所有車都停在了發車格上，佩雷茲也到達維修區出口。我們看到五盞紅燈相繼亮起......熄滅！2021賽季巴林大獎賽正賽開始了！」

    「漢密爾頓非常完美的起步，維斯塔潘切線防守住內線！看起來維斯塔潘可以搶先進入1號彎了。」

    「後面勒克萊爾車頭已經和博塔斯車尾並排，但博塔斯顯然不會就此退縮！」

    起步階段是一場比賽最精彩的部分，從杆位到倒數第一名都將陷入混戰中。不過這次起步沒有發生事故，除去維修區起步的佩雷茲，其他車手有驚無險地進入4號彎！

    按照原本歷史，現在已經不能算有驚無險了，因為馬澤平在3號彎逆天失誤，在無碰撞情況下一頭栽進緩衝區，撞爛了前翼和右前懸掛。

    而這個世界線的馬澤平在哪呢？

    「電子排行榜上給出了現場的最新排名信息，值得一提的是，之前在三場練習賽和排位賽全部失誤的俄羅斯車手馬澤平，提升了一個位置來到第17！」布倫德爾驚訝地說道。

    解說嘉賓仔細比對了下初始發車位，說道：「馬澤平超越了他的隊友米克，和今年的二年級生拉提菲，但他被維特爾超過。後者第19位發車，起步相當順利，他已經上到第15名。」

    一分鐘前，大直道上。

    望着發車燈一盞盞亮起，馬澤平緊張地手都在抖，他想起系統給自己的起步能力只有47，因此沒抱太大希望，只求安穩度過前幾個彎就行。

    隨着五盞紅燈一齊熄滅，馬澤平瞬間油門踩到底，接着手上瘋狂換擋，一切恰到好處，甚至比記憶中的馬澤平速度還要快！

    除了手腳動作，馬澤平眼觀六路，卻見自己與身側的米克和身前的拉提菲一下子拉近了距離，而且還在縮小！！！

    馬澤平沒時間想太多，方向盤向右一打，就這樣從兩人夾縫中超了過去！

    直到現在，馬澤平才反應過來：「我剛才做了些什麼，就這麼把兩名f1車手起步超越了？」

    馬澤平曾經是什麼人？

    前文說過，在馬澤平還叫張炳泉的時期，他熱衷於卡丁車和模擬器，後來還參加過一次規格不低的f1電競賽事。

    本來他只是小透明，畢竟對手都是圈內高手。然而隨着比賽起步，他從第17直接衝到第9時，所有人都震驚了。

    不過好景不長，第三圈他過彎失誤，撞車結束了那場比賽。但在賽後，有電競車隊對他起步階段的表現印象深刻，主動邀請他加入車隊，進行系統性訓練。

    在一些卡丁車比賽中，他的實力，速度也不是最突出的，就是起步靠着一次次極快的反應速度，以及精確的入彎時機佔據優勢。

    最經典的是某次室外卡丁車比賽正值颱風過境，在所有人起步都畏畏縮縮的時候，馬澤平卻像平時那樣快速起步，並且幾個彎就上到第一，遙遙領先其他對手5秒！

    比賽經過一圈後因賽道情況過於糟糕取消，不過並不妨礙馬澤平本次起步的精彩程度，從此圈內人給了他一個外號：「颱風起步」。

    穿越之前，馬澤平知道自己起步很強，但是很有自知之明的他始終認為這種能力頂多和初級方程式車手齊平，想挑戰f1——這個人均天才的頂尖舞台，簡直是痴人說夢！

    直到這一刻，馬澤平的思想鋼印直接碎了。

    事實上一個普通人在某些方面比f1車手強是並非不可能，老話都說高手在民間。真正區別在於普通人的強往往就這些了，那些天才f1車手的強是全方位的，馬澤平敢斷言除了起步外，過去的自己其他方面絕對要被薄紗。

    但是如今馬澤平繼承了一個普通f2車手的實力，又獲得了長距離，防守，保胎三項世界冠軍天賦，再加上本身就有的起步天賦，事情一下子變得微妙了起來。

    秒殺米克和拉提菲後，系統立刻在馬澤平視野右上角打出一行小字：「長距離模式已開啟」「保胎模式已開啟」。

    瞬間，馬澤平感覺自己周圍的物體變得慢且清晰，整個人的狀態都出現脫胎換骨的變化。

    1號彎就在眼前，這次馬澤平沒有一絲慌亂，精確找到了剎車點後大力制動，把速度降下來後跟着前車抓住彎心，一切顯得非常流暢！

    巴林薩基爾賽道的1和2號彎是組合彎，所以1號彎更靠賽道內側可以為2號彎拉開入彎角度，從而提升速度。

    馬澤平身上有了長距離天賦後，最大的特點在於熟悉賽車。沒錯，在這輛一進彎就整體亂滑的賽車，馬澤平卻像已經開了十幾年那樣，對剎車點，走線精確到了毫米，完全契合賽車特性。

    這是很離譜的，因為這代表着vf-21賽車與其他車在彎道上的差距，直接被車手抹到了極小的差距！

    憑這一點，馬澤平就覺得自己天賦選對了，每日超米克不是夢啊！