第四二二章 造艦競賽(五)
於是軍委也讓海軍部，立刻制定一份詳細的五年造艦計劃，並且確定各級軍艦的技術指標。
海軍部的技術部經過了反覆的協商之後，又根據此前所畫的設計圖紙，最終制定出一個五年造艦計劃：
快速戰列艦2艘，排水量25000噸左右，裝配8門350毫米口徑火炮，動力為蒸汽輪機，航速25-26節；
戰列艦4艘，排水量18000噸左右，裝配8門305毫米口徑火炮，動力為蒸汽輪機，航速23-24節；
戰列巡洋艦2艘，排水量20000噸左右，裝配8門350毫米口徑火炮，動力為蒸汽輪機，航速27-28節；
大型裝甲巡洋艦4艘，排水量15000噸左右，裝配8門240毫米口徑火炮，動力為蒸汽輪機，航速26-27節；
大型巡洋艦8艘，排水量8000噸左右，裝配8門200毫米口徑火炮，動力為蒸汽輪機，航速27-28節；
輕巡洋艦16艘，排水量4000噸左右，裝配8門155毫米口徑火炮，動力為蒸汽輪機，航速28-30節；
驅逐艦36艘，排水量1500噸左右，裝配8門125毫米口徑火炮，動力為蒸汽輪機，航速28-30節；
特種潛艇4艘，排水量1200噸左右，採用現代技術，裝配魚雷16發，水面動力為柴油機，水下動力為電池，水面航速20節，水下航速15節；
大型潛艇10艘，排水量1500噸左右，裝配3門105毫米口徑火炮，魚雷16發，水面動力為柴油機，水下動力為電池，水面航速14節，水下航速10節；
小型潛艇20艘，排水量1000噸左右，裝配3門75毫米口徑火炮，魚雷12發，水面動力為柴油機，水下動力為電池，水面航速16節，水下航速12節；
這份造艦計劃的所有軍艦均採取全新設計，開工時間從1911年-1915年。雖然相比其他的國家，這份造艦計劃還是比較保守，畢竟5年只開工建造6艘戰列艦，確實不算多，但一來是這個造艦周期和奧斯曼土耳其帝國、暹羅的軍艦訂單周期重合；二來華東政*府現在面臨的戰爭威脅並不大，日本海軍在10年內很難趕上華東政*府，而歐洲各國互相競爭牽制，也不可能將主要精力放在華東政*府身上，美國到是國力雄厚，工業技術能力也很強，也沒有別國的牽制，是華東政*府一個不小的威脅，但美國畢竟離得太遠，和中國隔着一個太平洋，而美國在亞洲的殖民地菲律賓處於中國大陸與婆羅洲的夾擊之間，而且國內的孤立主義情緒十分大，因此在短時間內，也基本不會威脅到華東政*府。
當然海軍技術部也考慮到最極端的情況出現，因此設計了4艘特種潛艇，由穿越的現代軍艦上拆下的零件，如電腦、聲吶、柴油機、蓄電池等配件，而且裝配的16發魚雷中，有4發是穿越的現代軍艦攜帶的現代魚雷，現在還40餘發，配在這4艘裝配了現代聲吶的潛艇上，理論上可以在10公里以外發動魚雷攻擊，既使是用這個時代的魚雷，也不用上浮攻擊，直接在水下2000-3000的距離，就能進行魚雷攻擊，隱蔽性極強，可以說這也是在最極端的情況，華東政*府海軍的殺手鐧。
這份造艦計劃當然是首先在海軍內部進行討論，海軍的高層，以及各個艦隊、分艦隊的司令均回到青島，參加這次討論會，這畢竟是關係到海軍發展的重大決策。
眾人對這份造艦計劃的分歧到並不大，畢竟華東政*府的造艦能力就是這樣，而且還要完成奧斯曼土耳其帝國、暹羅的軍艦訂單，外貿軍艦從來都不僅僅是經濟問題，同時也是重要的政治問題，因此能夠完成這份造艦計劃，確實是很不錯了，當然和奧斯曼土耳其帝國、暹羅的軍艦訂單不同，訂單是在5年內必須完成交付，而這份造艦計劃是只要開工建造就行，完工的日期可以向後推。
而討論的異議主要是在軍艦，由其是戰列艦、戰列巡洋艦的技術指標上，路凱首先道：「戰列艦一下子從18000噸躍進到25000噸，是不是跨度太大了，我們的技術能力能夠完成嗎！還有配套的發動機、火炮能夠跟得上嗎！我們剛剛才開發出來305毫米的火炮，350毫米的火炮能夠極時研發出來嗎！」
黃哲道：「技術方面是沒有問題的，發動機這一塊，我們的研發水平基本和這個時代是同步的，現在己經在研製更大功率的發動機，到時候肯定跟得上軍艦的進度，350毫米火炮的不確定性到是大一些，現在才開始研發，不過如果進度跟不上，可以慮先從德國進口一批，把這兩艘軍艦完成，後續的軍艦，再等自己的研發成果。」
路凱點了點頭，道：「這樣也行。」
陳小江道：「我看計劃里25000噸的是快速戰列艦，計劃的航速是25-26節，即然是這樣，那麼有必要再建造戰列巡洋艦嗎！畢竟戰列巡洋艦的生存能力太差了。」
不等黃哲說話，王海龍己道：「我到是覺得戰列巡洋艦可以建造2艘，關建是看怎麼用，只要別把戰列巡洋艦當戰列艦用，而是當一種大號的裝甲巡洋艦，主要也是執行巡洋艦的任務，還是很有用途的。」
黃哲也點點頭，道：「是，我們認為，戰列巡洋艦要比戰列艦的用途多，對裝甲巡洋艦有較大的優勢，對戰列艦也有一戰之力，即可以編隊作戰，也可以分散編入裝甲巡洋艦的編隊，提高裝甲巡洋艦編隊的戰鬥力。」
