第五百四十六章 奔月（三）
目前太陽能電池板和飛船之間，距離大約是1736公里左右，雙方呈現出交叉軌道。
楊理明並沒有蠻幹，拿價值十幾億的鵲橋號去冒險，那是在犯罪，也是在拿自己的生命開玩笑。
他毫不猶豫吩咐道：「啟動主發動機和輔助發動機，先向上提升15度。」
「收到。」
葉亞東、張鋒也有條不紊的操作着發動機，開始改變鵲橋號的飛行方向。
由於鵲橋號本身攜帶的燃料，足以讓飛船完成來回藍星月球，但鵲橋號並沒有計劃返回藍星，因此富餘了非常多燃料。
這些燃料給鵲橋號，帶來了很大的可操作空間。
執行規避變軌，還是綽綽有餘的。
11分鐘後，冷靜的楊理明繼續吩咐道：「恢復飛行角度，繼續環繞巡航。」
「好的。」
鵲橋號迅速調整了飛行軌道，避開了那塊太陽能電池板太空垃圾，雙方不會近距離交匯，最近距離也達到了80～90公里。
這個距離，已經相對安全了。
楊理明看了看燃料表，又吩咐兩名隊友不要大意，他繼續盯梢着太空垃圾。
這種超高軌上的太空垃圾，其實非常稀少，他們這一次遇到，估計也是走了狗屎運。
不過這也從側面說明，藍星的內部軌道中，充斥的太空垃圾不在少數，特別是近地軌道上，更是數不勝數。
上個世紀的第一次冷戰時代，赤露西亞和米國發射了各種航天器和實驗品，這些東西很多都遺留在外太空中。
比如，nasa就發射過運載火箭，將幾億片細小的銅片，撒在近地軌道中，這些細小的銅片，至今仍然有一部分殘留在近地軌道上。
而赤露西亞更是將核彈頭，送上了外太空，那些老式軍用衛星中，說不定就有核彈頭在上面。
鬼知道，他們當年送了多少東西上去。
在六月份，剛剛結束的外層空間研討會上，對這些太空垃圾，以及存在嚴重風險的老式衛星，將進行逐步清除。
而國內打造的激光防禦系統，將初步投入該項工程中，計劃花費5～10年時間，清理掉藍星內部軌道中80～90%的大塊太空垃圾。
至於剩下的直徑小於1厘米的太空垃圾，那只能等待技術更加先進後，再進行二次清理了。
用激光炮清理這些太空垃圾，主要是利用激光炮的光壓助推和高溫蒸發，將太空垃圾打下外太空，或者完全蒸發成為游離粒子。
不過激光衛星防禦系統的出現，也讓一眾有心發展航天技術的勢力，感到寢食難安。
對於他們的意見，國內自然不會聽，畢竟激光衛星防禦系統在名義上，是為了保衛藍星，確保藍星的內部軌道可以暢通無阻。
而其他勢力，也沒有任何辦法，畢竟這個世界上，最終還是要靠拳頭大小，來決定話語權的。
有錢有技術，又有壓倒性戰力，為什麼不可以這樣做？
在應對這些蠻夷上，黃修遠的態度是大棒加蜜棗，這幫傢伙是不打不長記性的。
隨着激光衛星的數量越發密集，整個藍星的近地軌道和地表、大氣層，都將籠罩在激光炮的射程之內。
密集的衛星激光炮，加上地面佈置的激光炮，足以鎖死絕大部分的飛行器、海面艦艇、地面車輛和人員。
包括諾亞會在內，其他勢力都感到瑟瑟發抖，畢竟之前這些激光衛星，就進行過對抗演習。
哪怕是超高音速飛彈，都難以逃脫激光炮的集火，畢竟這是光速武器，目前速度最快的攻擊。
清理太空垃圾，不過是順帶的。
當然考慮到未來要大規模進軍外太空，自然要將近地軌道上的障礙物，儘可能清理乾淨。
這些高速飛行的太空垃圾，在沒有能量護盾之類的科技之前，普通材料很難抵抗它們的撞擊，哪怕是材料技術全球頂流的燧人系，也沒有辦法讓航天器的外殼硬抗這些太空垃圾。
當然，如果可以複合幾十厘米厚度的高強度材料，建造航天器裝甲，還是可以硬抗一下小碎片的。
問題是這樣做，明顯得不償失。
幾十厘米厚度的複合裝甲，這將給航天器帶來十幾倍以上的死重，對於質量限制苛刻的航天器而言，將大量有效載荷用在防護裝甲上，分明是在捨本逐末。
通常航天器的殼體厚度，一般在幾厘米到十幾厘米左右，比如阿波羅飛船登月艙的上升段外殼，是僅僅3毫米厚的鋁合金層，堪稱薄皮大餡。
就算是有十幾厘米厚度，真正有防護能力的厚度，也是一兩厘米左右，其他厚度主要用填充防輻射層、散熱層、隔熱層、保溫層之類。
指望航天器硬抗太空垃圾，還不如多準備一些燃料，好讓其有足夠的動力，實現規避變軌。
就是當今航天領域的無奈之處。
規避了那塊太空垃圾後，鵲橋號終於在環繞了18個小時後，回到了近地點。
在近地點附近，楊理明非常小心地指揮着飛船，進行再次機動變軌。
這一次他們將環繞一個更大的橢圓軌道，預計將在46～48小時後，抵達12.8萬公里處遠地點。
變軌成功後，飛船再次啟動自動駕駛系統，進行環繞巡航飛行。
