第2章 惆悵
測試廣告1 貝海洋有一種特別的本事，就是特別擅長在大家聊的興高采烈時把聊天聊死！
他不是天生刻薄嘴毒，而是一個宅男在長期沉浸在自己的世界中所養成的一種，劍走偏鋒式的直截了當？
拋棄那些正常的人際交往原則，你捧我吹式的抬轎子，完全自我式的渲泄！
在網絡時代中，這樣的人越來越多，那些傳承久遠的人情世故在現在的社會中被年輕人所拋棄，他們越來越自我自信，才不會考慮別人會怎麼想。燃武閣 www.ranwuge.com
在一個物質生活很豐富的時代，原也不需要太過奉承誰，只要你不想往上爬，平淡於自己低欲望的生活節奏中，也就不用活得那麼累！
作為副機長，巴結好機長那是天經地義的操作，能為自己爭取更多的操作經驗，還有老資格機長們對年輕人的考評！
當然，在飛行員這個行業中，很少有固定的搭配，半年一年的，兩個飛行員總是在不停的變換中，包括人，也包括飛機，當然也包括航線。
d-2航務室中哄堂大笑，貝海洋的這種本事大家雖然相處時間有限，但也有所了解，很正常的一幕，早就見怪不怪了。
王大炮黑着臉，他不是心胸狹窄的人，但也有些無法忍受現在年輕人肆無忌憚的聊天方式，還不好說什麼，大家都在開玩笑，既然是開玩笑，你就得有足夠的肚量來容忍別人的揶揄。
把飛行任務板往桌上一扔，「4607次航班，東海至雪城，正常準備，核對開始！」
不熟悉飛行的普通人，是無法理解飛機起飛前一系列複雜的準備工作的，這其中包括幾大部分，比如現在的飛行任務準備，然後就是上機準備，各種系統預熱操作，和機械師的溝通以便掌握飛機的最新維護記錄，油量計算等等等等。
雖然現在電腦已經替代了大部分的工作量，但有些東西還是需要人為的確定，因為在空中，你是沒法靠邊停下來打開引擎蓋的。
像他們現在正在例行公事的，就包括機場環境條件了解，航線天氣變化追蹤，以及整個機組成員的精神面貌等等。
這是一個複雜的系統工程，容不得半點疏忽大意，好在，一切都有程序可循，他們只需要按照規程一步步的捋下去就可以了。
不管是多麼高大上的工作，當你日復一日的重複時，很多東西也就形成了慣性，所謂的神秘也就變成了一種自然而然的本能。
距離起飛還有兩個小時，拿飛行資料、飛行計劃、氣象雲團、通告，閱讀核對以上資料，討論最近行業內出的事故，一切都井井有條，專業而明確。
之前的玩笑並沒有影響到兩位機長的狀態，這是作為一名合格飛行員必須要有的態度。
半個小時後，擺渡車送4607次航班機組人員前往飛機停機位，現在才是一系列複雜而瑣碎的工作的開始，到了現在，之前的種種都已拋在了腦後，支配他們的，就是無數次重複後的本能。
王大炮穿上反光背心開始機外檢查；貝海洋則開始檢查駕駛艙基本設備（氧氣、逃生斧、逃生繩等），然後在飛行管理計算機內輸入飛行計劃。
機長做完機外檢查後核對副駕駛輸入的飛行計劃，副駕駛再次進行機外檢查，這樣交叉檢查，按照表格一項一項的核對，在春日的陽光下，時間悄悄的划過。
貝海洋想抽煙了。
他其實並沒有煙癮，只不過是一種莫名其妙的情緒的投射讓他現在有了這種需要；當然，在這裏吸煙是不被允許的，也就只能想想而已。
他突然感覺有些煩燥！哪怕他很清楚作為一名飛行員就不應該有這樣的心理變化，但他仍然克制不住。
不是因為域外文明的碰撞，那些東西距離他太遠，對一個普通老百姓來說，相信政府就是他唯一能做的；至少，這幾百年來華國政府在大事件選擇上還很睿智，值得信賴。
他的煩燥來自於自身，來自於人類根深蒂固的那種不滿足！
當飛行夢想已經實現時，他就開始琢磨怎麼能飛得更自由自在！
慢吞吞的，固定航線，來來去去那幾個機場，一切都被嚴格的程序所約束雖然他很理解在民航客機上這些東西就是安全的保障，但作為一個內騷性格的人，他始終覺得真正的飛翔不應該是這樣！
真正的飛翔，就應該我行我素，自由自在！
但殘酷的事實就是，如果文明碰撞最終沒有波及到普通人的生活，那麼這樣的飛行方式就將伴隨他的一生！
哪怕未來他能夠成為一名合格的越洋國際航班的機長，但究其本質，仍然是一種被固定在框架內的飛行，不過是遠近而已，不同國家城市罷了。
現在的大型客機，電腦已經取代了飛行員九成的操作，除了在起飛降落時需要手動操作，整個航程都在一種無所事事中，你甚至可以在中途去睡一覺。
除非遭遇突發情況！
他還沒傻到去盼望這種意外情況，希望自己能做的，不過是手動檔和自動檔的操作快-感。
這樣的希望註定了緲茫，在人類和電腦的競爭中，電腦只會佔據越來越多的優勢，可能未來就連起飛降落也不需要人類，只要設定好，電腦會代替一切。
因為它們不會出現低級失誤！
有些惆悵，可他改變不了這一切！這讓他感覺被剝
